Las flotas comerciales y las empresas de alquiler están marcando un hito significativo en el sector de los vehículos eléctricos en España, representando el 53% de todas las nuevas matriculaciones electrificadas del país. Para el año 2025, se estima que las matriculaciones de vehículos eléctricos alcanzarán las 254.000 unidades, un crecimiento interanual del 90%, según datos de AEDIVE.

A medida que aumenta la electrificación de estas flotas, la infraestructura de recarga necesaria para su funcionamiento adquiere una importancia crucial. Sin embargo, este proceso enfrenta cinco retos fundamentales que las empresas de transporte, logística y reparto deben superar.

El primer desafío es la potencia disponible. Muchas empresas requieren recargar varios vehículos simultáneamente, pero la infraestructura actual de la red eléctrica a menudo no puede satisfacer esta demanda sin costosas ampliaciones. La tecnología de carga integrada con batería podría mitigar este problema, permitiendo almacenar energía durante períodos de baja demanda y usarla cuando se necesiten cargas más intensivas.

Los picos de demanda al final de la jornada laboral son otro desafío, ya que provocan incrementos en las facturas eléctricas. Para manejar esta situación, la implementación de software de gestión dinámica de carga puede optimizar la distribución de energía entre los puntos de carga, teniendo en cuenta factores como el estado de cada vehículo y el costo de la electricidad en diferentes momentos del día.

La falta de interoperabilidad entre diferentes marcas de vehículos y sistemas de gestión es otro reto significativo. Aunque la regulación europea avanza hacia una mayor armonización, todavía existen disparidades que dificultan un aprovechamiento óptimo de los puntos de recarga. Creando cargadores compatibles con protocolos abiertos, se podría resolver este problema.

El transporte pesado plantea desafíos adicionales, ya que los camiones de larga distancia necesitan cargadores ultrarrápidos con capacidades de carga que pueden superar los 400 kW, especialmente en entornos de alta demanda como las autopistas.

Finalmente, la inteligencia artificial podría ser clave en la gestión de estas flotas. La capacidad de analizar y optimizar la recarga en función de múltiples variables facilitaría el monitoreo efectivo y la previsión de mantenimiento, asegurando un uso más eficiente de los recursos disponibles.

«Desde nuestro centro técnico europeo ubicado en Madrid, en colaboración con el laboratorio de I+D de Hamburgo, trabajamos con operadores de flotas y CPOs para ofrecer soluciones adaptadas a las necesidades reales del transporte privado y comercial», afirma Javier Lázaro, Director de Ventas de XCharge Europe. Entre estas soluciones se incluyen sistemas de recarga con batería integrada y cargadores ultrarrápidos, que ayudan a superar las limitaciones de la red eléctrica y mejoran la eficiencia en la electrificación de las flotas.