Waze prepara una de sus renovaciones más amplias de los últimos años con nuevas funciones de voz, personalización y navegación para motocicletas. La aplicación de Google utilizará capacidades de Gemini para comprender búsquedas expresadas de forma natural y para convertir avisos hablados en propuestas de actualización del mapa.

La actualización también aprenderá de las rutas habituales del conductor y permitirá reducir las instrucciones de voz durante el trayecto. El despliegue será progresivo: algunas funciones llegan globalmente a Android e iOS, mientras la búsqueda conversacional comienza en la comunidad beta y el modo para motos se limita inicialmente a siete países de América Latina y Asia.

Las novedades de Waze en 20 segundos

• Gemini permitirá buscar destinos con frases naturales.
• La búsqueda conversacional se estrenará entre los usuarios beta.
• Waze podrá recibir por voz propuestas sobre cierres o direcciones incorrectas.
• Los editores locales comprobarán los cambios antes de modificar el mapa.
• La aplicación sugerirá rutas basadas en desplazamientos anteriores.
• La personalización podrá desactivarse desde los ajustes.
• El modo “Menos charla” reducirá las indicaciones habladas.
• Los avisos relevantes sobre giros, carriles y peligros seguirán activos.
• El nuevo modo para motos adaptará rutas y alertas a vehículos de dos ruedas.
• España no figura entre los primeros países que recibirán esta modalidad.

Las novedades responden a dos problemas habituales de las aplicaciones de navegación. El primero es la necesidad de tocar la pantalla para introducir un destino o comunicar una incidencia. El segundo es que la ruta más rápida según el algoritmo no siempre coincide con la que una persona prefiere utilizar.

Waze quiere reducir ambas distancias. La voz servirá para expresar una necesidad sin conocer el nombre exacto del establecimiento, mientras el historial permitirá ordenar las rutas según los hábitos del usuario. La aplicación seguirá utilizando el tráfico del momento, pero añadirá una capa de preferencia personal.

Gemini ayuda a encontrar lugares, pero no convierte Waze en un chatbot

La nueva búsqueda permitirá formular peticiones como “encuentra una cafetería abierta ahora”, “busca aparcamiento cerca del centro comercial” o “muéstrame una gasolinera próxima con los precios más bajos”. Gemini interpretará la intención y Waze ofrecerá una lista de destinos desde la que se podrá iniciar la navegación por voz.

La función estará disponible primero para la comunidad beta de Waze en Android e iOS. Google no ha comunicado una fecha para su lanzamiento general ni ha detallado en qué idiomas funcionará desde el inicio.

Esta integración tiene un alcance más concreto de lo que sugiere la expresión “hablar con Gemini”. Waze no ha anunciado un asistente general capaz de responder cualquier pregunta durante el viaje. La novedad se centra en comprender búsquedas de lugares y transformar una frase cotidiana en una consulta útil para la navegación.

La diferencia importa porque limita las distracciones y aclara qué puede esperar el conductor. La aplicación no pretende mantener una conversación prolongada sobre temas ajenos al trayecto, sino evitar que el usuario tenga que elegir categorías, escribir nombres o probar varias búsquedas.

Gemini también ampliará Conversational Reporting, la función que Waze presentó inicialmente para informar de accidentes, atascos, obras y objetos en la vía. El conductor puede describir lo que ocurre con una frase natural y el sistema clasifica el aviso sin exigir una orden exacta.

La actualización permitirá utilizar el mismo mecanismo para sugerir cambios cartográficos. Una persona podrá indicar que una carretera está cerrada o que una dirección ya no es correcta. La propuesta no se incorporará automáticamente al mapa: se enviará a los editores locales de Waze, que deberán comprobarla antes de publicarla.

Ese proceso conserva la intervención de la comunidad, una de las características que diferencia a Waze de otros navegadores. La IA interpreta la comunicación y prepara la información, pero la modificación permanente continúa dependiendo de una revisión humana.

Un cierre temporal y un cambio de mapa no tienen el mismo riesgo. Un aviso de tráfico pierde utilidad en pocas horas, mientras una dirección equivocada o una calle mal marcada puede alterar rutas durante semanas. La validación evita que una frase mal entendida cambie la cartografía para miles de conductores.

Waze aprenderá qué tipo de rutas prefiere cada conductor

La navegación personalizada utilizará los trayectos anteriores para ordenar las rutas sugeridas. Una persona que suele elegir autopistas podrá ver primero esa alternativa, aunque exista otro recorrido por calles urbanas con una duración parecida.

La aplicación combinará este historial con su información local sobre tráfico. El usuario continuará teniendo acceso a otras opciones y podrá desactivar la personalización desde la configuración. La función comienza a desplegarse globalmente en Android e iOS.

El cambio puede resultar útil para quienes rechazan de forma repetida determinadas propuestas. Hay conductores que prefieren una vía rápida aunque recorran algunos kilómetros más, mientras otros evitan autopistas de peaje o calles con demasiados cruces.

Hasta ahora, Waze podía calcular varias alternativas, pero no siempre entendía por qué el usuario escogía una de ellas. El historial aporta una señal adicional para presentar primero la opción que probablemente resulte más cómoda.

La personalización también puede cometer errores. Una ruta utilizada durante meses puede dejar de ser conveniente por unas obras, un cambio de horario o una nueva restricción. El algoritmo tendrá que evitar que la costumbre pese más que la situación actual.

Google no ha explicado con detalle cuánto historial utilizará, cómo olvidará preferencias antiguas ni qué recorrido deberá repetirse para influir en futuras recomendaciones. La posibilidad de desactivar la función será relevante para quienes no quieran que sus desplazamientos anteriores condicionen el navegador.

Otra novedad, denominada “Menos charla”, busca reducir las interrupciones durante la conducción. Waze acortará los mensajes y disminuirá su frecuencia para dejar más espacio a la música, la radio o los pódcast.

El modo no eliminará todas las indicaciones. La aplicación seguirá avisando de giros, cambios de carril y peligros cuando considere que la información es necesaria. La diferencia estará en la cantidad de repeticiones y en la longitud de los mensajes.

La utilidad dependerá del entorno. En una autopista con pocos desvíos, recibir menos avisos puede hacer el trayecto más cómodo. En una ciudad desconocida, reducir demasiado las instrucciones puede llevar al conductor a mirar la pantalla con más frecuencia.

Waze permitirá elegir el comportamiento, en lugar de imponer una única cantidad de indicaciones para todos los usuarios. Esa capacidad de ajuste encaja con el resto de la actualización: la aplicación intenta adaptarse al tipo de vehículo, al recorrido habitual y a la forma en que cada persona utiliza la navegación.

El modo para motos va más allá de cambiar el icono

El nuevo modo para motocicletas utilizará rutas, restricciones y avisos específicos para vehículos de dos ruedas. Waze tendrá en cuenta accesos que pueden resultar adecuados para una moto y ofrecerá estimaciones de llegada adaptadas a este tipo de desplazamiento.

También mostrará peligros especialmente relevantes para los motoristas, como baches, resaltos, pasos de peatones elevados, finales de arcén y puentes estrechos. La información procederá de los datos de tráfico de Waze y de un grupo de editores dedicados a mejorar la cartografía para motocicletas.

El despliegue comienza en Argentina, Brasil, Colombia, Malasia, México, Perú y Filipinas. Google ha indicado que añadirá más países, pero no ha establecido una fecha para España ni para otros mercados europeos.

La selección inicial muestra que la función necesita algo más que un cálculo automático. Para ofrecer rutas fiables hacen falta mapas con restricciones actualizadas, conocimiento de las vías y una comunidad capaz de señalar peligros que afectan de manera distinta a una motocicleta.

Un bache que apenas modifica la conducción de un automóvil puede suponer un riesgo serio para una moto. Del mismo modo, una calle estrecha puede ser transitable para vehículos de dos ruedas, pero estar sometida a una prohibición concreta que el mapa debe conocer.

La inteligencia artificial ayuda a combinar la información y calcular la ruta, pero no sustituye la calidad de los datos locales. El resultado dependerá de la rapidez con la que los editores incorporen cambios y de la precisión de los avisos enviados por los usuarios.

La actualización de Waze no consiste únicamente en añadir Gemini a una aplicación existente. Reparte la IA entre tareas concretas: comprender una búsqueda, interpretar un aviso hablado y adaptar algunas recomendaciones.

Otras novedades, como “Menos charla”, responden a decisiones de diseño más sencillas. Su utilidad puede terminar siendo igual o mayor que la de las funciones generativas, porque afecta directamente a la frecuencia con la que el conductor necesita escuchar o tocar la aplicación.

Preguntas frecuentes

¿Gemini permitirá hacer cualquier pregunta dentro de Waze?
No por ahora. La función anunciada se centra en buscar destinos mediante lenguaje natural y en interpretar avisos o propuestas de cambios en el mapa.

¿La navegación personalizada será obligatoria?
No. El usuario podrá escoger otras rutas y desactivar la personalización desde los ajustes.

¿Cuándo llegará el modo para motos a España?
España no forma parte del primer despliegue. Waze prevé ampliar la disponibilidad, pero no ha comunicado una fecha.

¿“Menos charla” silencia por completo las indicaciones?
No. Reduce la frecuencia y la duración de los mensajes, pero mantiene avisos importantes sobre giros, carriles y peligros.

vía: Incubaweb